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商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 開運配件-類別 |
|
老黃玉圓珠約4mm×108顆
金色條紋藍小花約8×17mm×1
夢幻雲銀色約14×11mm×1
白鎳圓珠約2mm×12
銀色帽蓋花約5mm×2
彩鑽約4mm×12
產地：中國
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（中央社記者邱國強北京15日電）中國大陸台企聯今天下午藉由春節聯誼活動，邀請北京4個部委官員說明及回答「一帶一路」、自貿區、陸股上市法規等政策。但不少與會台商則較為關心涉及自身權益的稅務問題。
中國大陸「全國台灣同胞投資企業聯誼會」（台企聯）14日即邀集各地台商協會會長前往北京共進晚宴，拉開春節聯誼序幕。今天上午則先召開常務理事會議；下午即邀請中國大陸發改委、商務部、證監會的司局級官員舉夏日活動 行「經濟政策說明會」。
至於今晚舉行的晚宴，中國大陸國務院台灣事務辦公室主任張志軍及海峽兩岸關係協會會長陳德銘均有出席。
下午舉行的說明會包括台企聯會長王屏生、榮譽會長郭山輝、丁鯤華及各地台商會長約130多人出席。除說明「一帶一路」、自貿區、陸股上市法規等政策外，現場並開放台商提問。
除發改委、商務部、證監會官員外，中國大陸稅務總局也指派官員出席。雖未說明政策，但在提問環節時，卻是回答最多問題的官員。
現場台商提出的問題，除涉及加工產業、製造業如何振興，以及台資究竟能不能在自貿區獨資設立教育培訓機構外，多半涉及營業稅、增值稅、兩岸重複課稅，乃至於台商詬病已久的「五險一金」。
出席的中國大陸稅務總局政策法規司副司長羅天舒表示，台商擔心被兩岸重複繳稅是「老問題」，需要進一步解決。但他否認中國大陸的稅率屬於較高水平，並聲稱與他國相較，中國大陸稅率實際上是「中低水平」。1060215
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【甘嘉雯、陳祐誠、張家豪╱綜合報導】
還在試營運期間的桃園機場捷運出現軌道裂縫，昨桃園捷運公司指出，工程人員18日凌晨2點巡軌，在林口站和山鼻站A9a處軌道發現一條長10幾公分、寬度0.2至0.5公分裂縫，經通報後，隔日用魚尾板夾固定，並於昨晚更換新軌，不會影響試營運及通車。
桃捷董事長劉坤億表示，道岔處有4軌道，鋼軌斷裂預計21日晚間修復，不影響試營運，也不會影響正式通車。桃園市長鄭文燦表示，鋼軌斷裂並不影響正常營運，桃捷公司立刻與高鐵局協商更新，他認為，會有一些材料或缺點需改善，桃捷公司會監督持續改進。
桃捷公司表示，19日與高鐵局捷工處進行會勘，同時以最快方式進行後續軌道恢復、維護措施，20日相關備料已送到，21日晚間斷電後，1天之內將完成相關修復工作，確認一切恢復正常，隔天營運前完成維護工作。
桃捷公司會同高鐵局捷工處，針對92個道岔處完整清查，未發現類似情況，桃捷公司表示，每天需斷電、巡軌，要一段一段把軌道可能發生的狀況逐一檢視。
桃捷的軌道裂縫，幾位專家從照片研判是材質問題，且存在數日才被發現，建議桃捷檢查同批材料；另有資深工程師認為是施工不確實而引發，一旦時間拖得久，恐釀成出軌意外。
北捷資深工程師研判，從裂縫的寬度來看，軌裂並不是一天造成的，恐怕是機捷巡軌不確實才沒發現，幸好軌道底部還連著，否則恐怕發生出軌。他推測，軌裂與材料有關，呼籲相關單位回頭審視同一批採購的材料，不排除有潛在問題。
台鐵資深工程師則表示，這是很典型的軌裂事件，台鐵很多人有此經驗，從斷裂狀況看應是拉斷，也就是說力量沿著鋼軌方向，而不是來自上方的車輪，與行車及車輛無關。而拉力主要來自天候急速變化，但這幾天的溫差沒有很大，推測是施工瑕疵。
他說，軌裂以現場焊接施工過程產生的瑕疵機率最高，觀察斷裂面會看到銹蝕斑點，甚至空洞，就是施工過程有些標準動作沒有做好，若是焊接良好，斷裂面都是新鮮的，不會有銹斑。
他認為軌裂不至於跑錯軌道，連出軌的機率都非常小，但列車經過時產生劇烈震動，旅客會有感，且容易傷及車輪，若置之不理，斷裂處會逐漸擴大，就會釀成列車出軌事故。
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